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今年年初，帝斯曼做了一项生命周期评估报告，研究内容包括从原材料树脂生产、涂料生产和涂料在家具上的应用过程中两种不同涂料：油性涂料和水性涂料对环境的影响。结果明确显示使用水性涂料能显著改善碳足迹。
水性涂料对使用环境的要求会更高，适合大面积自动化操作。但他相信通过涂料行业的整合，涂料施工自动化会变得越来越普遍。
裴忠华指出，跟几年前相比，水性涂料在中国的生产和应用显著增加。整个涂料行业已经意识到政府治理环境的决心和市场的呼声。水性涂料在贸易展览和研讨会上频繁出现。
除水性平台外，还有很多组织也在从事水性推广的相关工作。涂料行业也开始不断投资和建设水性涂料生产和研发能力。
但是，市场仍然缺乏真正的水性涂料专家，行业变化仍然十分缓慢。
据他分析，产生这种现象的原因在于，涂料应用者担心水性涂料的成本高于油性涂料。实际上，综合考虑环境清洁成本，并且随着量的提升，水性涂料的单位成本会显著下降，价格也将降低。
帝斯曼正在广东顺德扩建水性涂料乳化生产设施，并在上海扩建研发实验室。这些投资旨在推动市场向水性涂料过渡。
帝斯曼的重点将放在研发上，目的是研发出更适合中国市场的产品，服务于木制家具、集装箱、汽车和一般金属行业。”
裴忠华透露，水性平台今年参与制定了轨道交通车辆用水性涂料和自行车应用水性底漆的两个标准，这两个标准预计将于12月前完成报批。
使用溶剂型涂料或厚浆型溶剂型涂料涂装轨道车辆，已成为一个重大污染源。用水性涂料涂装自行车，VOC排放量可减少50%以上。目前国内只有10多家企业用水性涂料生产自行车，远远落后于国外90%的比例。
水性涂料应用势在必行！
水性平台，一个非盈利性组织，
成立于2009年7月，由帝斯曼等原材料商、涂料商组织发起，旨在：
推动国内水性涂料的发展；
推广水性涂料在家具、交通工具、集装箱、金属和3C/塑胶等领域的应用；
加快国内工业涂料市场由传统溶剂型产品向水性产品转变的步伐；
从源头控制VOCs排放。
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